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“氫”車上路　高明駛?cè)胲壍澜煌〞r代

日期:2019-11-29 11:47 點擊數(shù):8115 來源:佛山日報共有條評論

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昨日，高明氫能源有軌電車正在試運行。

　　世界首條商業(yè)運營氫能源有軌電車今日在高明啟動上線。

　　采用氫燃料電池作為動力源，污染物“零排放”，加注一次氫氣可持續(xù)行駛約100公里，車輛采用世界最先進的100%低地板技術(shù)……集諸多優(yōu)點于一身的高明氫能源有軌電車，極具示范推廣意義。

　　電車上線，高明打造“氫城”的概念也呼之而出。11月29日，“新機場、新能源、氫城而出”——2019年佛山氫能源產(chǎn)業(yè)交流峰會暨世界首條商業(yè)運營氫能源有軌電車上線啟動儀式在高明舉行，多名國家級氫能源產(chǎn)業(yè)專家齊聚高明，體驗試乘有軌電車。會上還將重磅發(fā)布《佛山市高明區(qū)氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和《氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的佛山模式研究》。

　　一子落下滿盤活。氫能給高明帶來的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止是駛?cè)搿败壍澜煌〞r代”，背后是高明乃至佛山氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的一場深入部署，也是實現(xiàn)城市綠色發(fā)展之路。

　　長6.5公里設(shè)10座車站

　　項目全稱為高明區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線，是高明區(qū)首個軌道交通項目，于2017年2月27日正式動工，首期全長6.57公里，沿途設(shè)有滄江路站、躍華路站、怡樂路站、荷城站、文化中心站、明湖公園站、新江路站、體育中心站、阮埇站、智湖站10座車站，平均站間距約640米。未來，示范線還計劃與佛山地鐵2號線二期延長線站點實現(xiàn)換乘。

　　新機場，新能源，“氫”城而出。11月29日，高明將舉行世界首條商業(yè)運營氫能源有軌電車上線啟動儀式，并圍繞氫能源的主題，高規(guī)格舉行2019年佛山氫能源產(chǎn)業(yè)交流峰會。

　　對于這條氫能源有軌電車示范線，高明人期待已久。這次上線儀式舉行，意味著有軌電車距離正式載客運營又向前邁進了一大步。

　　在“倒計時”到來之際，我們一起來認(rèn)識高明有軌電車的發(fā)展?fàn)顩r和特點。

　　車輛特點

　　氫能源有軌電車采用氫燃料電池作為動力源，唯一的產(chǎn)物是水，污染物“零排放”。

　　新型氫能源有軌電車成功解決了普通儲能式有軌電車的續(xù)航“瓶頸”。車頂裝有儲氫瓶，加注一次氫氣可持續(xù)行駛約100公里。

　　有軌電車采用3節(jié)編組，車廂內(nèi)部寬敞，設(shè)有60個座位，頭尾兩端均設(shè)駕駛室，可雙向行駛。

　　電車外觀

　　有軌電車示范線首期工程項目共有5列電車。其中，首列車外觀包裝設(shè)計主題鮮明，集合嶺南特色工筆畫，以淡彩做背景，普藍(lán)與明綠為主調(diào)。車頭配以手繪抽象荷花，通過工筆畫勾勒形式與高明山峰、靈龜塔進行視覺化混合處理，歷史與現(xiàn)代結(jié)合。其余車輛外觀以香檳色為主色調(diào)。

　　首期票價

　　有軌電車示范線首期票價為單一票制，全程票價每人每次2元。同時對年滿65周歲的佛山市老年人免費，對年滿60周歲未滿65周歲的佛山市老年人實行基本票價5折優(yōu)惠，持嶺南通、廣佛通和羊城通普通票享受9.5折優(yōu)惠。

　　交通布局：從“手無寸鐵”到軌道交通時代

　　昨日，在高明中軸線荷富大道上，以香檳色為主色調(diào)、輔以綠色流線型條紋的有軌電車十分搶眼。沿著鋪平的鐵軌，電車按響出發(fā)的喇叭，開啟了“跑圖”調(diào)試旅程。

　　車內(nèi)，淺綠色的座椅以及金屬質(zhì)感的扶手吊環(huán)協(xié)調(diào)搭配，別具現(xiàn)代感。電車采用3節(jié)編組，車廂內(nèi)部寬敞，頭尾兩端均設(shè)駕駛室，可雙向行駛。車輛采用世界最先進的100%低地板技術(shù)，車門處地板距地面僅0.345米，與站臺基本持平，乘客抬腳即可輕松搭乘。

　　這趟列車所在的線路，全稱是高明區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線，起于滄江路站、止于智湖站，直接串聯(lián)高明新舊城區(qū)，全長6.57公里，全部為地面線路。首期設(shè)有10座車站，配備5列氫能源有軌電車。

　　高明區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線于2017年2月27日正式動工，是高明區(qū)首個軌道交通項目。它的到來，結(jié)束了高明“手無寸鐵”的歷史。曾經(jīng)，受制于西江天塹，高明為打破交通瓶頸而上下求索。不論是捐款集資建橋，還是區(qū)外借地修路，無不彰顯高明對改善交通的渴望。尤其在近幾年，其他兄弟區(qū)先后進入“地鐵時代”“高鐵時代”，高明發(fā)展軌道交通的愿望更加迫切。

　　這個愿望今日變成現(xiàn)實。氫能源有軌電車的上線，意味著高明從“手無寸鐵”走進軌道交通時代。高明區(qū)區(qū)長梁耀斌表示，高明現(xiàn)代有軌電車示范線是高明交通發(fā)展史上又一個里程碑式的重大工程，高明人民期盼已久的軌道交通之夢，由此變成現(xiàn)實。

　　軌道交通從無到有，且正在加快發(fā)展成型。高明區(qū)交通運輸局局長黃友誼表示，高明以加快構(gòu)建灣區(qū)西部綜合交通樞紐為主線，配合近期珠三角樞紐（廣州新）機場工程建設(shè)指揮部的組建，積極圍繞機場推動快速公路、高鐵、城際鐵路等項目建設(shè)。尤其在軌道交通發(fā)展方面，謀劃將廣湛高鐵、深南高鐵及江肇鐵路接入新機場，形成互通轉(zhuǎn)換的國有鐵路節(jié)點，同時配合佛山地鐵二號線二期開展前期研究工作，加快高明融入珠三角軌道交通網(wǎng)絡(luò)步伐。

　　產(chǎn)業(yè)集聚：初步形成氫能源產(chǎn)業(yè)鏈

　　這列有軌電車加上了“氫”元素，面世以來，頻頻受到社會關(guān)注。它是由位于高明的佛山中車四方軌道車輛有限公司（以下簡稱“中車高明基地”）所制造的。

　　這種“氫能源”與“有軌電車”的新興結(jié)合，與傳統(tǒng)有軌電車相比有著諸多不同之處：氫燃料電池發(fā)電，唯一的產(chǎn)物是水，車頂裝有儲氫瓶，單次加氫可持續(xù)運行100公里等。

　　而氫能源有軌電車的成功生產(chǎn)，與中車高明基地產(chǎn)業(yè)項目的引入有著緊密聯(lián)系。從時間軸上可以發(fā)現(xiàn)，早在2013年，中車高明基地簽約落戶時，基地已接到兩張大訂單，其中一張就是“高明區(qū)氫能源有軌電車示范線項目”。

　　事實上，無論是氫能源有軌電車在高明上線，還是中車基地布局高明的背后，都是一場深思熟慮的新興產(chǎn)業(yè)競爭發(fā)展。

　　早在2009年，佛山便清楚認(rèn)識到氫能這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的顛覆性意義，并敏銳捕捉到氫能產(chǎn)業(yè)的巨大潛力。在國家還未著手布局氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展時，佛山率先將氫能產(chǎn)業(yè)建設(shè)作為支持經(jīng)濟社會發(fā)展和制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的朝陽產(chǎn)業(yè)，順應(yīng)能源革命大趨勢，從引進孵化研發(fā)型企業(yè)入手，先后在核心技術(shù)攻關(guān)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、氫能車輛示范運營方面取得突破。

　　近年來，佛山更將培育發(fā)展氫能燃料電池技術(shù)提高到戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的高度，布局了“一主四副”氫能產(chǎn)業(yè)基地，在構(gòu)筑氫能燃料電池產(chǎn)業(yè)體系和氫能汽車推廣應(yīng)用方面走在全國前列。

　　當(dāng)中，高明區(qū)注重發(fā)揮差異化戰(zhàn)略，以軌道交通為切入點，推動佛山中車四方軌道車輛有限公司研發(fā)生產(chǎn)氫能源有軌電車。

　　與此同時，高明為推動氫能源汽車示范推廣和加氫站規(guī)劃建設(shè)，專門成立了由區(qū)長掛帥的佛山市高明區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，推動全區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)良性、有序、快速發(fā)展。為搶抓節(jié)能與新能源產(chǎn)業(yè)的先機，高明還委托第三方開展《佛山市高明區(qū)氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》編制工作，為全區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)指明發(fā)展方向。

　　高明區(qū)發(fā)展改革局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，高明現(xiàn)已初步形成氫能源產(chǎn)業(yè)鏈，涵蓋了上游氫能基礎(chǔ)設(shè)施、中游氫燃料電池核心部件和動力總成、下游氫能源汽車制造等環(huán)節(jié)。其中，上游有德方納米、泰極動力等項目；中游有本田金屬、何氏協(xié)力、雅柏汽車玻璃、祥新電子科技、東之御、維杰汽車部件、明威掛車等汽車零部件制造企業(yè)；下游有中車四方、高達(dá)重工等整車生產(chǎn)企業(yè)。

　　當(dāng)中，令不少業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的是，從事氫燃料電池“芯片”——膜電極的研發(fā)生產(chǎn)的企業(yè)泰極動力就落戶高明。泰極動力項目于今年5月28日動工，現(xiàn)整體完成工程進度90％，預(yù)計年底試投產(chǎn)。隨著燃料電池汽車市場的發(fā)展，氫燃料電池電堆生產(chǎn)企業(yè)將成為該公司的目標(biāo)客戶，其發(fā)展?jié)摿蛣蓊^值得期待。

　　城市進階：綠化提檔打造靚麗風(fēng)景線

　　紫紅的三角梅、短柔的芒草、多色醉蝶花……正值冬日，但在有軌電車的體育中心站附近，各色花草正搖曳生姿。

　　這正是荷富大道綠化提升工程的成效之一。沿著寬敞的荷富大道，工作人員正在如火如荼地開展鮮花擺設(shè)、栽種綠植等工作。據(jù)該工程負(fù)責(zé)人譚海龍介紹，荷富大道綠化提升將以異木棉為基調(diào)的開花喬木貫穿全段，并結(jié)合原有部分常綠喬木、整合原有的開花喬木，形成四季花開的新型城市道路景觀。目前該工程已完成50%，明年元旦前后可基本完成。以體育中心站為例，目前工作人員已布置近7種花草，將該站臺圍繞其中，而在荷富大道兩側(cè)，原來密集的榕樹、芒果等，部分已被移換成異木棉、鳳凰木等觀賞性更強的樹木。

　　屆時，“車疾草舞軌道”的景觀將成為現(xiàn)實，乘坐在有軌電車中，“四季花開一路”的美景將令人賞心悅目。疾馳在色彩絢麗的荷富大道上，有軌電車也將成為西江產(chǎn)業(yè)新城一道靚麗風(fēng)景。

　　作為世界首條商業(yè)運營的氫能源有軌電車示范線，本身就具有獨特性，而除了沿線景觀帶，在有軌電車沿線，古韻悠悠的阮埇村和極具現(xiàn)代感的鑫創(chuàng)AI國際科創(chuàng)智谷交替出現(xiàn)，寧靜自然的明湖公園、智湖公園和動感活力的體育中心、文化中心前后呼應(yīng)……坐上電車，靚麗的高明城市風(fēng)光一覽無余。可以展望，有軌電車示范線將成為一個“網(wǎng)紅”景點，成為高明一張靚麗的城市名片，成為高明全域旅游發(fā)展的一個新爆點。

　　有軌電車在發(fā)揮旅游功能的同時，對優(yōu)化城市交通、改善人居品質(zhì)，強化西江產(chǎn)業(yè)新城的城市綜合中心功能有著更重要作用。在高明競逐灣區(qū)進程中，除了臨空經(jīng)濟區(qū)這一重大發(fā)展平臺，由西江新城與滄江工業(yè)園全面整合后的西江產(chǎn)業(yè)新城，是高明另一重大戰(zhàn)略發(fā)展平臺。此次乘著有軌電車的“東風(fēng)”，西江產(chǎn)業(yè)新城“1 1＞2”的效果將進一步凸顯。

　　換言之，有軌電車將進一步凸顯西江產(chǎn)業(yè)新城地位，更好地使其發(fā)揮“以城引才”“以產(chǎn)聚才”的功能。而西江產(chǎn)業(yè)新城邁向“城產(chǎn)人”融合，實現(xiàn)新的蝶變，將為高明打造出一張嶄新的城市名片，高明整個城市將能更順利地實現(xiàn)進階。

　　生態(tài)文明：圍繞綠色低碳走出同步發(fā)展路

　　高明有軌電車行駛過程可實現(xiàn)全程零排放，對氫能源產(chǎn)業(yè)開發(fā)利用將發(fā)揮重要示范作用。該示范線于2017年動工建設(shè)，其建設(shè)歷程與高明創(chuàng)建國家生態(tài)文明建設(shè)示范區(qū)過程幾乎同步，是高明推進交通出行綠色化成果的縮影。

　　“綠水青山就是金山銀山”是高明一直在踐行的生態(tài)環(huán)保發(fā)展理念。當(dāng)前，在推動實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展、新舊動能轉(zhuǎn)換之際，高明圍繞“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)高級化、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)高端化、高新技術(shù)企業(yè)規(guī)模化”，通過優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，著力推進綠色、低碳、循環(huán)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展。產(chǎn)業(yè)生態(tài)化、生態(tài)產(chǎn)業(yè)化模式的轉(zhuǎn)換，走出一條生態(tài)與產(chǎn)業(yè)的同步發(fā)展路。

　　近年來，高明大力發(fā)展清潔能源產(chǎn)業(yè)。圍繞推進交通出行綠色化，早在2011年9月，高明便一次性投入約3000萬元財政資金，采取全資購車或補貼購車的方式，一舉投用187輛液化天然氣新能源公交車，全面替換了區(qū)內(nèi)的黑煙公交車，在全省縣域城市率先實現(xiàn)新能源公交全覆蓋。今年，高明還計劃實現(xiàn)所有公交車純電動化。

　　高明對綠色發(fā)展的追求不單落實在社會生活中，而且還將觸角深深扎根在經(jīng)濟活動中。在招商引資過程中，高明將生態(tài)環(huán)境保護納入招商引資審核重點，所有項目原則上需入園管理，至今仍保持著村級工業(yè)園區(qū)“零數(shù)量”的底線。2016年以來，累計否決了100多個貢獻值低、環(huán)境不友好的產(chǎn)業(yè)項目，但招商引資總額卻由以往每年約100億元提高至300億元、400億元，以綠色發(fā)展為優(yōu)先的理念，極大提升了招商引資綜合效益。

　　來自佛山市高明燃?xì)庥邢薰镜慕y(tǒng)計數(shù)據(jù)，則為清潔能源在高明普及推廣成效提供了生動注腳。據(jù)統(tǒng)計，自2008年到2017年十年間，高明天然氣用量增長了43倍，天然氣用量在佛山五區(qū)中居于第二位。

　　其實，綠色發(fā)展是一場全方位的變革。廣東省委黨校原副校長、教授陳鴻宇認(rèn)為，高明較早把綠色發(fā)展理念融入經(jīng)濟社會發(fā)展全過程，看似選擇了一條艱難的道路，但卻在久久為功的接力中得到了回饋，生態(tài)文明建設(shè)進入了新的境界。

　　如今，站在氫能源有軌電車示范推廣的新起點上，有更充分的理由相信，新起步的高明將在氫能產(chǎn)業(yè)大潮中開拓奮進，坐上這輛有軌電車，高明綠色發(fā)展的觀念也將更深入人心。

　　高明有軌電車大事記

　　●2017年2月27日

　　高明區(qū)舉行重點基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大會戰(zhàn)啟動暨有軌電車示范線首期工程動工儀式，標(biāo)志著高明有軌電車項目進入實質(zhì)性建設(shè)階段。

　　●2018年年底

　　高明現(xiàn)代有軌電車示范線列車車體從青島運抵中車高明基地，在高明完成涂裝、組裝、調(diào)試等步驟。

　　●2019年6月

　　有軌電車示范線首期完成軌道鋪裝。

　　●2019年7月25日

　　有軌電車順利裝車，首列車于次日凌晨平穩(wěn)落到項目正線上。其余4列電車則按計劃分批運抵項目停車場。

　　●2019年9月2日

　　有軌電車開始動車調(diào)試，這是高明有軌電車首次在項目正線上加氫并真正“動”了起來。

　　●2019年10月18日

　　歷經(jīng)900多天建設(shè)，高明區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線項目迎來首期工程的臨時“三權(quán)”移交慶典，建設(shè)方將象征式的鑰匙交給運營方佛山市軌道發(fā)展有限公司，標(biāo)志著項目由施工建設(shè)階段正式轉(zhuǎn)入運營管理階段。

　　●2019年11月1日起

　　高明現(xiàn)代有軌電車示范線列車按照運營時刻表跑車，初定運營時間表為早上7時至晚上8時，每隔15分鐘發(fā)一班車。

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“氫”車上路 高明駛?cè)胲壍澜煌〞r代

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