2021年9月17日，神舟十二號載人飛船搭載3名航天員從中國空間站榮耀歸來，穩(wěn)穩(wěn)降落在甘肅酒泉東風(fēng)著陸場，圓滿完成了載人飛行天地往返任務(wù)。

那么，本次太空載人返回都有哪些“神操作”呢？記者邀請航天科技集團(tuán)五院（以下簡稱航天五院）的專家來為大家盤點(diǎn)。

神舟十二號載人飛船撤離模擬圖  

 返回前有個“熱身”動作

當(dāng)3名航天員關(guān)好核心艙艙門，進(jìn)入神舟十二號載人飛船后，飛船就開始與空間站天和核心艙分離，并在返回前開始“熱身”動作：從前向?qū)涌诜蛛x后，飛船沿著設(shè)計好的弧線繞飛至后向?qū)涌?，稍作停留再次繞飛至徑向?qū)涌?，為后續(xù)神舟十三號載人飛船與天和核心艙的徑向交會對接進(jìn)行全面技術(shù)驗(yàn)證。據(jù)神舟十二號載人飛船系統(tǒng)總體主管設(shè)計師彭華康介紹，此次“熱身”是飛船自動測量與空間站的相對位置、姿態(tài)和角度，自主判斷并飛行。

返回軌道竟然“絲毫不差”

以往載人飛船返回都是降落在內(nèi)蒙古四子王旗的草原上，這次神舟十二號為何選擇了位于巴丹吉林沙漠的東風(fēng)著陸場？神舟十二號載人飛船總體飛控負(fù)責(zé)人楊海峰表示，返回艙必須以固定的再入角進(jìn)入大氣，“如果再入角太大，就會導(dǎo)致返回艙外部溫度過高；再入角太小，又會直接飛出大氣層”。為此。飛船軌道設(shè)計團(tuán)隊在返回軌道設(shè)計方案中加入了預(yù)測校正制導(dǎo)方法，幫助返回艙在再入過程中根據(jù)實(shí)時位置、氣動參數(shù)、瞄準(zhǔn)點(diǎn)偏差等自主計算并維持再入軌跡，以適應(yīng)落點(diǎn)的變化以及軌道變化范圍大的特點(diǎn)，保證返回軌道“絲毫不差”。

選擇一個舒適的姿勢回家

返回艙是上窄下寬的鐘形設(shè)計，在推進(jìn)艙和返回艙分離以后，返回艙會利用自身裝配的發(fā)動機(jī)調(diào)整姿態(tài)，變成大底朝前的飛行狀態(tài)。“這樣一來，返回艙在穿越大氣層時就會產(chǎn)生升力，能夠?qū)︼w行軌跡進(jìn)行一定的控制，從而保證落點(diǎn)準(zhǔn)確度更高，對航天員的過載沖擊更小?！睋?jù)楊海峰介紹，不僅返回艙要采用舒適的返回姿勢，航天員也要以幾乎與大底平行的角度“平躺”在座椅中——“選擇這樣的姿勢返回是為了更好緩解飛船減速過程中形成的沖擊，從而給自身帶來更多保護(hù)”。

“防熱外套”讓航天員安全無憂

返回艙從400公里左右的太空軌道進(jìn)入大氣層后，會以每秒數(shù)千米的速度與大氣層發(fā)生摩擦，形成上千度的高溫，就像一個熊熊燃燒的火球沖向地面。為了保證返回艙內(nèi)部始終保持在合適的溫度，航天五院結(jié)構(gòu)與機(jī)構(gòu)研制團(tuán)隊持續(xù)攻關(guān)，為載人飛船返回艙研制出特殊的防熱材料。神舟十二號載人飛船機(jī)械總體主任設(shè)計師劉曉震將其形象地稱為“防熱外套”，即通過表面耐燒蝕材料在熔化、蒸發(fā)和分解時帶走大量熱能，阻隔高溫傳導(dǎo)進(jìn)入艙內(nèi)，保證艙內(nèi)空氣溫度維持在20攝氏度左右?！半m然只有薄薄的一層，卻是保護(hù)航天員生命安全的‘防火墻’。”劉曉震強(qiáng)調(diào)。

安全著陸要打一套“組合拳”

保障航天員的生命安全是返回艙在著陸過程中面臨的最大挑戰(zhàn)。據(jù)悉，艙體距離地面10公里左右時，飛船的速度已經(jīng)降到每秒330米以下，這時返回艙上的靜壓高度控制器通過測量大氣壓力自動判定所處高度并開傘減速，將返回艙速度逐步降到每秒7米左右?？墒?，如果以這樣的速度直接撞擊地面，還是無法保障航天員的絕對安全。怎么辦？航天五院載人飛船研制團(tuán)隊設(shè)計了一套“組合拳”，讓返回艙在距離地面1米時懸空急停，利用返回艙反推發(fā)動機(jī)的反向力量進(jìn)一步減緩降落速度，同時通過返回艙底部的由吸能外殼、減振材料和座椅緩沖機(jī)構(gòu)組成的減振系統(tǒng)進(jìn)一步吸收能量，從而保證航天員絕對安全著陸。

（光明日報全媒體記者張蕾 通訊員張宇）