深圳到香港最快14分鐘!日前開通的廣深港高鐵堪稱“深港最快交通線”，深圳和香港步入“半小時生活圈”。高鐵開通及一系列交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速，為深港經(jīng)濟融合帶來時間效益。深港兩城正在發(fā)揮各自優(yōu)勢，通過產(chǎn)業(yè)互補形成深度融合。隨著融合速度和深度提升，一個具有國際聚合力、跨區(qū)域的技術(shù)迭代和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化鏈條或?qū)⑿纬?，為打造世界級灣區(qū)帶來全新想象。

　　采寫：南方日報記者 蘇梓威 張瑋 戴曉曉 李榮華 郭悅 見習(xí)記者 張秀娟

　　統(tǒng)籌：戴曉曉

　　高效率

　　高鐵為深港經(jīng)濟融合帶來時間效益

　　泓銘資本創(chuàng)始人許韜在深港兩地奔波已近10年，泓銘資本是一家兩地持牌的金融機構(gòu)，經(jīng)常往返的許韜感覺從深圳去香港不太方便。“一天加起來要花費3—4小時，遇到惡劣天氣導(dǎo)致路上堵塞則需要更多的時間。”

　　“高鐵開通后，對我個人和深港金融圈的朋友，都會非常方便?！痹S韜算了筆“時間帳”，未來從福田辦公室下樓就可乘高鐵，加上過關(guān)和等車時間，抵達中環(huán)辦公室大約只需半小時?！斑@會加強深港金融圈的溝通和聯(lián)系?！?

　　廣深港高鐵開通，帶來通勤時間、往返流程和便利性等多重提高，時間效益提高，為經(jīng)濟鏈接加速。

　　粵港澳大灣區(qū)青年協(xié)會執(zhí)行副主席伍忠豪每周都要去深圳1至2次。以前從香港到深圳，要從港島乘大巴到深圳灣口岸，至少1小時。而搭乘高鐵票價只比直通車多了53元，但速度快了一倍，他直言“好劃算”。

　　隨著廣深港高鐵的開通，內(nèi)地17座城市與香港織就10小時以內(nèi)交通網(wǎng)。這對伍忠豪來說更加有利，以前，到經(jīng)常出差的湖北武漢和廣西南寧，他只能選擇飛機。如今可以乘高鐵到深圳北或廣州南，再換乘高鐵即可?！安粌H節(jié)省時間，而且高鐵準時，又可以在車上走動，舒服很多?！?

　　“近幾年，尤其是珠三角各地市對香港人的優(yōu)惠政策扶持力度很大，對港人來說，最重要的就是交通等基礎(chǔ)設(shè)施。特別是廣深港高鐵、港珠澳大橋的開通，以及明年即將開通的深圳蓮塘口岸，都是香港人極為關(guān)注的。”綠垠農(nóng)業(yè)科技發(fā)展(香港)有限公司負責(zé)人、香港浩峰獅子會會長劉星谷說。

　　就在下個月，前沿藝穗藝術(shù)中心負責(zé)人朱德才將聯(lián)合香港機構(gòu)，共同舉辦深港設(shè)計共贏展。廣深港高鐵的開通，讓朱德才對未來更加期待，“兩地多年合作交流所積累的互相信任和磨合已經(jīng)完成，將來更多地是考慮更深入更透徹、更便捷的溝通交流?！?

　　深融合

　　打造“超級鏈接器”和“產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化器”

　　交通基礎(chǔ)設(shè)施加快聯(lián)通的背后，深港兩城正在發(fā)揮各自優(yōu)勢，通過產(chǎn)業(yè)互補形成深度融合。而融合速度和深度提升，或?qū)夹g(shù)迭代和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化產(chǎn)生獨特作用，成為打造世界級灣區(qū)的核心競爭優(yōu)勢。

　　從廣深港高鐵福田站出發(fā)，只需花費3分鐘的開車時間就能進入深圳福田保稅區(qū)，在這里，年初才開業(yè)的289數(shù)字半島產(chǎn)業(yè)園里，已經(jīng)吸引了數(shù)十家文化設(shè)計、金融、科技企業(yè)入駐，其中一半的企業(yè)來自香港。

　　第一商務(wù)總裁、289數(shù)字半島創(chuàng)始人王青也是一名港商，在內(nèi)地投資數(shù)十年，他親歷了粵港澳大灣區(qū)的變化。在王青看來，香港的優(yōu)勢在于領(lǐng)先的設(shè)計、金融和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，國際化的平臺和營商環(huán)境，深圳的優(yōu)勢在于龐大的市場，強大的科技轉(zhuǎn)化能力和制造基礎(chǔ)。“如果兩座城市能夠真正發(fā)揮產(chǎn)業(yè)融合的優(yōu)勢，將產(chǎn)業(yè)和要素互補演化為整體競爭優(yōu)勢，粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展將會邁上一個新臺階?！蓖跚嗾f。

　　“深港可以發(fā)揮國際‘超級鏈接器’和‘產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化器’的作用?！蓖跚嗾f，香港有領(lǐng)先的科技研究平臺及完備的知識產(chǎn)權(quán)保護體系，可以吸引一流的國際研究平臺、前沿的國際科技團隊落地，與深圳背靠的中國龐大市場、完備的制造業(yè)體系及資本力量結(jié)合，將形成聚合國際資源、高效科技研發(fā)轉(zhuǎn)化和應(yīng)用的跨區(qū)域創(chuàng)新鏈條，“深圳 香港”也將成為全球創(chuàng)新產(chǎn)品應(yīng)用及銷售的最佳“試驗場”之一。

　　不少原生全球化企業(yè)已經(jīng)感知到這種變化。深圳優(yōu)必選的一位負責(zé)人就告訴記者，“我們的機器人和人工智能技術(shù)在深圳研發(fā)、投產(chǎn)，能夠在包括香港在內(nèi)的廣泛國際市場上快速得到響應(yīng)，并根據(jù)市場反饋適時調(diào)整相應(yīng)的技術(shù)和市場解決方案?！?

　　作為全球領(lǐng)先的人工智能和人形機器人企業(yè)，優(yōu)必選頻繁亮相國際舞臺，與亞馬遜、蘋果、曼城等國際品牌合作推出產(chǎn)品?！皟?yōu)必選的使命是讓人工智能與全球商業(yè)、教育、文化娛樂等行業(yè)更好融合，為人類帶來更加便捷化、智能化、人性化的生活方式，我們相信在交通更加便捷的粵港澳大灣區(qū)內(nèi)，這一目標將加速實現(xiàn)和完善。”上述負責(zé)人說。

　　對于柔宇科技來說，香港則是與生俱來的“標簽”。2012年，柔宇科技在美國硅谷、中國深圳及香港同步創(chuàng)立，先后獲得國內(nèi)外知名風(fēng)險投資機構(gòu)的六輪共同投資，聚集來自15個國家的2000多位人才，在國內(nèi)外儲備超過2000項知識產(chǎn)權(quán)，并將產(chǎn)品銷售到全球20多個國家和地區(qū)。

　　“硅谷有我們需要的人才和研發(fā)資源，深圳乃至珠三角能為柔宇發(fā)展提供必需的產(chǎn)業(yè)鏈及配套政策扶持，香港則具有對接國際供應(yīng)鏈和市場的自由化平臺?！比嵊羁萍几笨偛梅〕f，善用硅谷和香港的資源，是柔宇科技當時最好的選擇。

　　樊俊超認為，深圳與香港、硅谷的科創(chuàng)環(huán)境既有相似之處，也有互補之處?！跋愀酆凸韫榷紦碛胸S富的教育資源，深圳是全國最有代表性的科技創(chuàng)新型城市，高鐵貫通必將帶來更多教育層面的交流，這必將加速深圳集聚和發(fā)展高等教育、源頭創(chuàng)新資源，并加快深圳的國際化步伐?！狈〕f。

　　新機遇

　　“深圳能直接把創(chuàng)意‘變現(xiàn)’”

　　多位深港經(jīng)濟界人士接受采訪時提出，要實現(xiàn)深港深入融合，還需兩座城市共同努力，例如營造國際化的營商環(huán)境，吸引更多優(yōu)秀人才，營造更科學(xué)的創(chuàng)新體制和機制等。

　　中國科學(xué)院深圳先進技術(shù)研究院院長樊建平說，香港擁有多所世界一流大學(xué)，大學(xué)的科研成果需要落地，而深圳因成本以及發(fā)達的制造業(yè)等因素便成為不二之選，大疆創(chuàng)新、商湯科技等企業(yè)便是很好的例證。

　　樊建平建議，面對建設(shè)國際科技創(chuàng)新中心的需要，豐富多元的粵港澳大灣區(qū)急需創(chuàng)新科技體制機制，加強創(chuàng)新制度供給，深入推進區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展水平，需要深圳重點攻堅。

　　立足前沿科研的香港高校，吸引了不少人前往深造，來自深圳先進院的研究員鄭煒就是其中的佼佼者之一。深圳讓他覺得更適合科研成果產(chǎn)業(yè)化，“巨頭企業(yè)不斷涌現(xiàn)、論文不再鎖于抽屜，深圳能直接把創(chuàng)意‘變現(xiàn)’，創(chuàng)造更多價值。”

　　鄭煒在香港科技大學(xué)獲得博士學(xué)位后，加入深圳先進院，目前擔(dān)任醫(yī)工所生物醫(yī)學(xué)光學(xué)與分子影像研究室研究員。他說，“近年來，深圳和香港的交流更加緊密，部分香港學(xué)者先后加入了深圳的科研院所?！?

　　同時，在不少港人看來，對于香港年輕人來說，到內(nèi)地就業(yè)創(chuàng)業(yè)或逐漸成為趨勢。劉星谷說，以前香港人有不少喜歡去海外發(fā)展，但隨著香港與珠三角地區(qū)融合發(fā)展日益深入，不僅很多人“不出去”，還可能會吸引在外發(fā)展的香港人回來。