兩年前，國務(wù)院印發(fā)《中國制造2025》，部署全面推進實施制造強國戰(zhàn)略。規(guī)劃者希望企業(yè)在汽車等既有行業(yè)變得具有全球競爭力，并主導無人機和人工智能等新行業(yè)。

　　在傳統(tǒng)制造業(yè)中變道超車，在新興行業(yè)中持續(xù)領(lǐng)跑，已經(jīng)在廣東企業(yè)的發(fā)展中得到體現(xiàn)。我們有理由相信，隨著“廣東制造”向“廣東創(chuàng)造”的大步邁進，粵企將向世界提供“中國標準”。

　　在11月28日舉行的“21世紀海上絲綢之路國際傳播暨中國廣東企業(yè)走出去論壇”上，廣汽新能源汽車有限公司及億航都將帶來旗下的最新產(chǎn)品，向全球媒體展示“中國創(chuàng)造”的力量。

　　在頂尖領(lǐng)域占一席之地

　　“中國汽車更有可能在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)變道超車?！?1月21日上午，廣汽新能源汽車有限公司（以下簡稱“廣汽新能源”）副總經(jīng)理肖勇對中國的新能源汽車發(fā)展前景信心滿滿?！霸谛履茉雌囶I(lǐng)域，中國制造、廣東制造的產(chǎn)品，與國外產(chǎn)品的起點更接近，差距更小，我們智聯(lián)汽車、無人駕駛的某些技術(shù)甚至要領(lǐng)先于國外產(chǎn)品?！?

　　對于新能源汽車尤其是純電動汽車，續(xù)航里程與充電時間仍是兩大痛點。而肖勇也預(yù)判，到2019年，廣汽新能源的主流純電動車型滿電狀態(tài)下續(xù)航能力將可達500公里，高配版本甚至可達600公里；而到2020年，僅需15分鐘就可以充滿80%的電池電量，用時將比現(xiàn)在縮減至少一半?！暗侥莻€時候，新能源汽車的頂尖領(lǐng)域，將會有中國汽車、廣汽新能源的一席之地?！?

　　談及國內(nèi)外充電樁制式、用戶習慣等差異，肖勇說：“我們會根據(jù)銷售地區(qū)作出相應(yīng)的調(diào)整，但新能源汽車領(lǐng)域目前仍沒有固定的標準，廣汽新能源也在努力參與標準的制訂，甚至要將好的‘中國標準’推向海外?！?

　　目前，廣汽集團已經(jīng)構(gòu)建全球化的研發(fā)體系與供應(yīng)鏈體系，與全球頂級的汽車零部件供應(yīng)商，如博世、愛信等企業(yè)緊密合作；年內(nèi)廣汽集團還先后與科大訊飛、華為、騰訊展開戰(zhàn)略合作，在智能網(wǎng)聯(lián)化方面邁出堅實步伐。

　　肖勇介紹，廣汽新能源目前的一個重要推進目標，就是活用現(xiàn)有的營銷體系，打造廣汽新能源專屬的營銷生態(tài)圈，在2020年左右全面打開海外局面。

　　中國創(chuàng)新飛向未來

　　億航位于廣州開發(fā)區(qū)總部的大廳里，有一面照片墻。醒目位置擺放著美國著名科技雜志《大眾機械》的兩張封面：1957年7月，雜志封面描繪了幻想中十年后的一幅畫面：一輛帶有簡易四個輪子的低空飛行汽車，車中的乘客笑盈盈地俯瞰著腳下的大地；而在60年后的2016年3月，“億航184”登上了《大眾機械》的封面，標題是《飛行汽車的未來》。

　　億航184是全球第一款可載客的無人駕駛飛機，由億航獨立自主研發(fā)制造，“184”的寓意是這種無人機能運載1位乘客，它有8個螺旋槳和4支向四外伸出的機臂。億航無人機聯(lián)合創(chuàng)始人熊逸放介紹，作為一款安全、環(huán)保、智能的自動駕駛低空飛行器，億航希望“184”將來能為人類提供中短途日常交通運輸解決方案。

　　2016年5月，億航宣布獲得“美國領(lǐng)先的生物科技公司”1000臺定制版的億航184訂單，雙方將共同參與技術(shù)研發(fā)，打造專門用于器官移植運輸?shù)摹叭嗽炱鞴僖浦策\輸飛機（MOTH）”系統(tǒng)。

　　2017年7月，迪拜宣布成為全球第一個允許載客無人機運營的城市，其選擇的戰(zhàn)略合作伙伴正是億航。目前，億航已經(jīng)完成了在迪拜包括大海、沙漠等多個不同地段的實地試飛，未來可能為迪拜官方定制的空中巴士提供產(chǎn)品。

　　在剛剛結(jié)束的2017全球移動寬帶論壇現(xiàn)場，倫敦與會嘉賓通過實時視頻遠程連線的方式觀看了億航184自動駕駛載人飛行器在中國廣州的飛行直播畫面。

　　南方網(wǎng)全媒體記者 王瑾 黃敘浩 實習生 朱美仙 統(tǒng)籌：黃揚華