每天有幾萬(wàn)輛貨車(chē)，經(jīng)廣佛高速，把佛山的鋁材、服飾、家電等運(yùn)往省內(nèi)乃至全國(guó)各大城市。同時(shí)，四面八方的資金和人才，也經(jīng)廣佛高速，匯聚佛山。

　　廣佛高速，是廣東省第一條高速公路，1989年建成通車(chē)。這段長(zhǎng)約16公里的高速公路，北起廣州金沙街道，南至佛山羅村，拉開(kāi)了廣東省高速公路建設(shè)的序幕，使廣佛兩地通行時(shí)間由2個(gè)小時(shí)縮短至20分鐘，為后來(lái)的廣佛同城提供了重要支撐。

　　目前，以廣佛為核心的“雙軸三環(huán)九射”高速公路網(wǎng)已初步成型，佛山市域也基本建成“兩環(huán)四縱五橫”高速公路網(wǎng)絡(luò)。從佛山出發(fā)，2小時(shí)基本通達(dá)大灣區(qū)主要城市，資金、人才、信息隨之快速流動(dòng)，激發(fā)佛山在金融、產(chǎn)業(yè)和科技等方面的創(chuàng)新動(dòng)能。

　　廣佛融城

　　打造金融創(chuàng)新“吸金池”

　　沿著廣佛高速，不到半小時(shí)，就從廣州市區(qū)來(lái)到了佛山千燈湖畔。

　　佛山千燈湖片區(qū)位于廣佛交界，10多年前這里還是一片舊廠房，四處皆有農(nóng)田。如今，這里已是高樓林立，被稱(chēng)為佛山版的“珠江新城”。

　　這種翻天覆地的變化離不開(kāi)高速路網(wǎng)的建設(shè)。2007年在此成立的廣東金融高新區(qū)緊抓廣佛融城的機(jī)會(huì)，依托高速、地鐵綜合交通網(wǎng)絡(luò)的完善，匯聚廣深人才與資源，短短10來(lái)年實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。如今，它正作為國(guó)際金融后臺(tái)基地中的新星冉冉升起。

　　一組數(shù)據(jù)可以直觀感受到廣東金融高新區(qū)的經(jīng)濟(jì)活力：2020年，南海區(qū)桂城街道共有23棟稅收超億元的“億元樓”，其中16棟位于廣東金融高新區(qū)。該區(qū)域目前已吸引匯豐、畢馬威、凱捷、海晟金融租賃、中科沃土等超1000家金融機(jī)構(gòu)及知名企業(yè)落戶，累計(jì)投資規(guī)模超1665億元，涉及銀行、保險(xiǎn)、證券、私募創(chuàng)投、融資租賃、金融科技等多種金融業(yè)態(tài)，集聚金融人才超6萬(wàn)人，本科及以上學(xué)歷超過(guò)八成。

　　2019年開(kāi)園的千燈湖創(chuàng)投小鎮(zhèn)正成為廣東金融高新區(qū)推動(dòng)下一個(gè)十年發(fā)展的重要載體。

　　千燈湖創(chuàng)投小鎮(zhèn)占地面積約1．8平方公里，地處“廣佛超級(jí)城市”及“粵港澳大灣區(qū)”雙核心區(qū)，是廣東省首批省級(jí)特色小鎮(zhèn)創(chuàng)建對(duì)象中唯一金融類(lèi)的特色小鎮(zhèn)。該小鎮(zhèn)在廣東金融高新區(qū)金融產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上，探索產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈與資金鏈“三鏈融合”的創(chuàng)新路徑，進(jìn)一步引導(dǎo)金融創(chuàng)新。截至今年3月底，千燈湖創(chuàng)投小鎮(zhèn)已集聚私募基金類(lèi)機(jī)構(gòu)856家，募集與投資資金規(guī)模超1122億元。

　　即使在受疫情影響的2020年，千燈湖創(chuàng)投小鎮(zhèn)的發(fā)展依然逆勢(shì)上揚(yáng)，實(shí)現(xiàn)月均新增投資資金規(guī)模超25億元，平均1個(gè)工作日就有1億元投資資金落戶。日前，千燈湖創(chuàng)投小鎮(zhèn)還獲評(píng)“2020年度最受歡迎基金小鎮(zhèn)”。

　　佛山市南海區(qū)金融業(yè)發(fā)展辦公室常務(wù)副主任李恂瑜說(shuō)，隨著廣佛肇高速的通車(chē)，佛山高速路網(wǎng)將再次升級(jí)，推動(dòng)廣東金融高新區(qū)全面對(duì)接廣深港澳科創(chuàng)走廊，增強(qiáng)與粵港澳大灣區(qū)城市的互聯(lián)互通，為這一區(qū)域吸引更多金融資源和高端人才。

　　氫谷崛起

　　按下產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新“快進(jìn)鍵”

　　下了廣佛高速不久，就來(lái)到了丹灶鎮(zhèn)。

　　丹灶鎮(zhèn)位于佛山市南海區(qū)西部，是國(guó)家級(jí)生態(tài)鎮(zhèn)，風(fēng)景宜人。誰(shuí)能想到，在這個(gè)曾被稱(chēng)為“南海西伯利亞”的地方，如今正迎來(lái)氫能產(chǎn)業(yè)的加速崛起。

　　公路一旁，一座造型簡(jiǎn)潔大方的設(shè)施吸引了大家的目光，這是全國(guó)首座商業(yè)化加氫站。佛山是傳統(tǒng)制造業(yè)強(qiáng)市，并沒(méi)有太多氫能產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，卻創(chuàng)造了多個(gè)“第一”，包括世界首條商業(yè)氫能有軌電車(chē)、全國(guó)首個(gè)“氫能周”等。

　　丹灶恰是佛山氫能產(chǎn)業(yè)興起的重要源頭。早在2009年，廣順集團(tuán)就斥資3000萬(wàn)元在丹灶成立廣順新能源公司，探索燃料電池車(chē)核心零部件研制，為之后氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展埋下了一顆“種子”。2014年，佛山列入科技部、聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署“促進(jìn)中國(guó)氫燃料電池汽車(chē)商業(yè)化發(fā)展項(xiàng)目”，成為全國(guó)7個(gè)示范城市之一。

　　后來(lái)，伴隨著氫能產(chǎn)業(yè)的活躍，南海在全區(qū)層面進(jìn)行系統(tǒng)布局。例如，出臺(tái)全省首個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持政策，并不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施，在建設(shè)加氫站的同時(shí)推進(jìn)氫源整合和制氫項(xiàng)目建設(shè)。

　　目前，南海已吸引70多家相關(guān)企業(yè)入駐，覆蓋了制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫、燃料電池、整車(chē)制造和智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈，呈現(xiàn)良好發(fā)展勢(shì)頭。

　　去年，佛山攀業(yè)氫能源科技有限公司從上海遷至佛山，一年多的時(shí)間里已初步完成20MW空冷燃料電池堆的生產(chǎn)能力建設(shè)，并建立了燃料電池產(chǎn)品應(yīng)用研發(fā)團(tuán)隊(duì)。該公司負(fù)責(zé)人施濤表示，落戶佛山前，他曾走訪全國(guó)10多個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)城市，最后看中了佛山相對(duì)完善的氫能產(chǎn)業(yè)鏈?！皬牟牧系较到y(tǒng)再到?jīng)_壓機(jī)等關(guān)鍵零部件，在這里都能找到供應(yīng)商?！笔f(shuō)

　　為推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)全鏈條發(fā)展，佛山于2018年在丹灶鎮(zhèn)規(guī)劃了面積達(dá)48平方公里的仙湖氫谷，氫谷以仙湖為核心，將打造國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地及氫能產(chǎn)業(yè)“硅谷”。

　　仙湖氫谷包括佛山仙湖實(shí)驗(yàn)室、佛山南海氫能中心、中巖泰科南海丹灶產(chǎn)業(yè)園、仙湖氫谷小鎮(zhèn)等多個(gè)載體，致力打造成集科技研發(fā)、智能制造、展示交流、創(chuàng)新服務(wù)于一體的氫能源科技中心。

　　走進(jìn)佛山南海氫能中心，一組亮眼數(shù)據(jù)映入眼簾：截至目前，南海氫能產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目計(jì)劃投資總額達(dá)300億元，這些產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)可形成年產(chǎn)值近千億元的產(chǎn)業(yè)集群。

　　“廣佛高速路網(wǎng)的發(fā)達(dá)，對(duì)吸引和聚集更多高端人才聚集到丹灶發(fā)揮了積極優(yōu)勢(shì)，讓丹灶的氫能產(chǎn)業(yè)駛上發(fā)展的快車(chē)道?！狈鹕绞心虾^(qū)發(fā)展和改革局副局長(zhǎng)蔡德權(quán)說(shuō)，氫能源是“未來(lái)能源”，以后也會(huì)借著高速路網(wǎng)持續(xù)發(fā)展，爭(zhēng)取將氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的“佛山經(jīng)驗(yàn)”推廣到全國(guó)。

　　智能集聚

　　拓寬灣區(qū)融合新想象空間

　　從丹灶鎮(zhèn)沿著佛清從高速、廣臺(tái)高速，就到了順德區(qū)北滘鎮(zhèn)。

　　在北滘的鳳桐花園工地上，在科幻電影中經(jīng)常出現(xiàn)的機(jī)器人工作場(chǎng)景，如今已變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)：一處原本粗糙的地坪經(jīng)過(guò)機(jī)器人研磨后立刻變得平整光潔；一款測(cè)量機(jī)器人上交的測(cè)量數(shù)據(jù)，測(cè)量精度在±1mm內(nèi)；一塊塊地磚被機(jī)器人鋪貼得嚴(yán)絲合縫……

　　這幾款機(jī)器人都來(lái)自廣東博智林機(jī)器人公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“博智林機(jī)器人”）。該公司于2018年7月成立，如今已有在研建筑機(jī)器人近50款，其中絕大多數(shù)機(jī)器人通用于現(xiàn)澆混凝土工藝與裝配式建筑施工，已形成混凝土施工、混凝土修整、砌磚抹灰、內(nèi)墻裝飾等12個(gè)建筑機(jī)器人產(chǎn)品線。

　　一款款建筑機(jī)器人面世，背后是一個(gè)強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。目前，該公司引進(jìn)和培養(yǎng)研發(fā)人才近4000名?！肮局苓吔煌ū憷?，尤其是高速暢通，不僅幫我們集聚了全國(guó)乃至全世界的研發(fā)人才，也方便了我們的對(duì)外交流?！辈┲橇謾C(jī)器人公司負(fù)責(zé)人王克成說(shuō)。

　　與鳳桐花園工地相距不遠(yuǎn)的北滘西海村，那里正在加快建設(shè)超千畝現(xiàn)代主題產(chǎn)業(yè)園。

　　西海村園區(qū)改造前主要用于工業(yè)，以“村集體出租土地，企業(yè)自建廠房”模式為主，改造后，該村將依托佛山順德機(jī)器人谷，聚焦機(jī)器人、智能裝備、智能設(shè)備三大領(lǐng)域，建成中國(guó)機(jī)器人小鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)園重要片區(qū)，成為機(jī)器人示范基地。

　　除了博智林機(jī)器人，順德機(jī)器人谷還引入了深圳大族機(jī)器人、東北大學(xué)佛山研究院、香港理工大學(xué)機(jī)器人谷分校等產(chǎn)學(xué)研重點(diǎn)項(xiàng)目。其中，大族機(jī)器人先進(jìn)制造集中示范園就是“中國(guó)機(jī)器人小鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)園”的重要組成部分。該項(xiàng)目總投資20億元，規(guī)劃總用地面積約226畝，計(jì)劃4年內(nèi)完成建設(shè)機(jī)器人全球總部、機(jī)器人研發(fā)與孵化基地、先進(jìn)制造集中示范區(qū)。

　　“沒(méi)有高速公路，就沒(méi)有北滘的今天?！狈鹕绞许樀聟^(qū)北滘鎮(zhèn)黨委書(shū)記張新杰表示，北滘作為廣東改革開(kāi)放最早的地方之一，較早享受到了高速公路開(kāi)通帶來(lái)的紅利。比如，四通八達(dá)的高速路網(wǎng)，幫助北滘匯聚了約2000名博士、1萬(wàn)名碩士和8．5萬(wàn)名本科生在此工作和生活，為當(dāng)?shù)貛?lái)了科技與創(chuàng)新。

　　在張新杰看來(lái)，發(fā)達(dá)的高速網(wǎng)讓北滘有效連接廣州、深圳等灣區(qū)城市，讓“深圳研發(fā)＋北滘制造”成為現(xiàn)實(shí)，也催生北滘的機(jī)器人谷在村級(jí)工業(yè)園改造中強(qiáng)勢(shì)崛起，成為北滘第二個(gè)千億產(chǎn)業(yè)集群。

　　路網(wǎng)簡(jiǎn)介

　　未來(lái)佛山將新增300多公里高速

　　廣佛高速，即廣州—佛山高速公路，是廣東省第一條高速公路，長(zhǎng)15．7公里，1989年8月建成通車(chē)，自此拉開(kāi)了廣東省高速公路建設(shè)序幕。目前，廣東已初步形成以廣佛為核心的“雙軸三環(huán)九射”高速公路網(wǎng)。

　　佛山市域“兩環(huán)四縱五橫”高速公路網(wǎng)絡(luò)也基本建成，從佛山出發(fā)2小時(shí)內(nèi)基本能到達(dá)大灣區(qū)主要城市。具體來(lái)看，佛山已建成廣中江高速公路（佛山段）、江羅高速（佛山段）、高恩高速（佛山段）、佛江高速公路（江珠高速北延線佛山段）、佛江高速公路（和順至陳村段）、廣佛肇高速公路（西二環(huán)高速以東段）、佛清從高速公路南段、廣明高速公路（陳村至西樵段）等高速公路，它們都已融入珠三角高速公路網(wǎng)。

　　截至2020年底，佛山高速公路建成通車(chē)?yán)锍碳s達(dá)556公里，較“十二五”期末增加約72公里，增幅為15％，高速公路網(wǎng)密度達(dá)到14．8公里／百平方公里。

　　4月25日，廣佛肇高速全線運(yùn)營(yíng)通車(chē)，一方面促進(jìn)廣佛肇經(jīng)濟(jì)圈一體化建設(shè)和粵港澳大灣區(qū)協(xié)同發(fā)展，另一方面也成為廣東對(duì)接大西南的重要通道。

　　根據(jù)新的省高速公路網(wǎng)規(guī)劃，未來(lái)佛山將新增300多公里高速公路，進(jìn)一步完善廣佛核心區(qū)之間快速通道、快速銜接珠江口跨江通道以對(duì)接珠江東岸城市、加強(qiáng)佛山新機(jī)場(chǎng)高速公路集疏運(yùn)通道規(guī)劃三個(gè)方面，促進(jìn)佛山市與周邊城市的進(jìn)一步互聯(lián)互通。

　　交通建設(shè)

　　廣佛環(huán)線城際正加快推進(jìn)中

　　“十三五”期間，佛山圍繞“打造珠三角灣區(qū)西部樞紐城市”的總體目標(biāo)，協(xié)調(diào)推進(jìn)公路、鐵路、水運(yùn)、航空等各領(lǐng)域建設(shè)。

　　1．城市公路道路建設(shè)

　　佛山重點(diǎn)推進(jìn)“一環(huán)西拓”建設(shè)戰(zhàn)略和廣佛同城快速通道建設(shè)，5年來(lái)共打通斷頭路122條，中心城區(qū)及外圍組團(tuán)路網(wǎng)連通性極大改善。大力推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，改造農(nóng)村公路里程達(dá)431公里。

　　2．國(guó)鐵城際建設(shè)

　　2016年、2017年先后建成佛山西站、廣佛肇城際和三水北站，廣湛高鐵、南沙疏港鐵路和廣佛環(huán)線城際（佛山西站—廣州南站）三條線路在建，廣佛環(huán)線城際（佛山西站—廣州南站）正加快推進(jìn)。一系列舉措實(shí)現(xiàn)了佛山與粵桂黔地區(qū)和廣深港等粵港澳大灣區(qū)核心城市的快速聯(lián)系，3小時(shí)可達(dá)南寧、4小時(shí)可達(dá)貴陽(yáng)、一個(gè)半小時(shí)可達(dá)香港、20分鐘可達(dá)廣州南，區(qū)域通達(dá)性和樞紐城市地位顯著提升。

　　3．港口水運(yùn)發(fā)展

　　形成了“三橫三縱”的骨干航道，完成北江飛鹿貨運(yùn)碼頭、高富油品碼頭、順德了哥山港區(qū)本港作業(yè)區(qū)通用碼頭的建設(shè)。港口資源進(jìn)一步優(yōu)化整合，順利關(guān)閉佛山新港碼頭和瀾石碼頭。目前，佛山至南沙港已開(kāi)通13條集裝箱專(zhuān)線。

　　4．航空樞紐建設(shè)

　　佛山新機(jī)場(chǎng)選址順利推進(jìn)，《佛山新機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐集疏運(yùn)體系規(guī)劃》編制工作加快推進(jìn)，為區(qū)域交通提質(zhì)增效注入新動(dòng)力。

　　沿線案例

　　路網(wǎng)建設(shè)帶動(dòng)鄉(xiāng)村振興

　　紫南村：“孤島”通路 變身“富島”

　　在廣臺(tái)高速邊，有一個(gè)“網(wǎng)紅打卡點(diǎn)”——禪城區(qū)紫南村。一走進(jìn)紫南村，仿佛置身于城市大花園：翠綠清澈的湖泊、古樸精致的涼亭、整潔寬闊的馬路、絢爛多彩的花海……

　　高速公路引領(lǐng)鄉(xiāng)村巨變，在紫南村得到生動(dòng)印證。

　　誰(shuí)能想到，于明末清初開(kāi)村的紫南村，以前是一座被珠江水道包圍和無(wú)數(shù)河涌水網(wǎng)隔離的“孤島”。改革開(kāi)放前，村民要去一趟直線距離只有10公里的佛山，需要?jiǎng)澊龃?，然后轉(zhuǎn)乘大船，再搭乘汽車(chē)進(jìn)城，時(shí)間長(zhǎng)達(dá)7小時(shí)以上。

　　1986年，紫洞公路開(kāi)通，經(jīng)過(guò)紫南村，結(jié)束了紫南村不通公路的歷史。此后，村里的道路建設(shè)迅速發(fā)展。如今，紫南村已擁有和城市一樣的現(xiàn)代化立體交通：廣臺(tái)高速、佛山一環(huán)路緊傍村邊，季華西路穿村而過(guò)，市公共汽車(chē)站設(shè)在紫南商貿(mào)城，兩路公交車(chē)開(kāi)進(jìn)村里。

　　得益于日益完善的路網(wǎng)，紫南村優(yōu)越的營(yíng)商環(huán)境吸引了61家企業(yè)到此“筑巢”，其中包括道氏科技、杜邦鴻基、科力遠(yuǎn)3家上市公司。2019年，全村各類(lèi)企業(yè)共創(chuàng)造生產(chǎn)總值38億元。

　　同時(shí)，紫南村依托四通八達(dá)的路網(wǎng)和獨(dú)具特色的旅游資源，注重基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，新建小洋樓、開(kāi)辟特色民宿，吸引藝術(shù)家入駐，讓古村落重新煥發(fā)時(shí)代生機(jī)。

　　2017年以來(lái)，紫南村大力發(fā)展文旅產(chǎn)業(yè)，積極創(chuàng)建國(guó)家4A級(jí)旅游景區(qū)，形成了一個(gè)“旅游＋系列業(yè)態(tài)”的產(chǎn)業(yè)集群。

　　從“有女莫嫁紫南村”到“有房有車(chē)不如有紫南戶口”，坊間流傳話語(yǔ)的變化，展現(xiàn)了紫南村村民生活的變化。紫南村黨委書(shū)記潘柱升介紹，從2008年到2020年，紫南村集體收入由936萬(wàn)元升至1．2億元，人均分紅從800多元增至1．15萬(wàn)元，村民幸福感大大提升。

　　去年10月，央視還曾以《脫胎換骨紫南村》為題，報(bào)道了紫南村從落后村、上訪村到示范村、明星村的蝶變。

　　潘柱升表示，接下來(lái)，紫南村還要抓住毗鄰高速的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)佛山一環(huán)連接起多條高速公路，以交通優(yōu)勢(shì)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。