港珠澳大橋昨日正式通車大灣區(qū)開啟一小時生活圈

日期:2018-10-25 08:57 點(diǎn)擊數(shù):4033 來源:佛山日報共有條評論

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　　港珠澳大橋昨日正式通車，加上不久前廣深港高鐵的開通，不僅有助于粵港澳區(qū)域建成功能完備、及時可靠、通關(guān)便利、流轉(zhuǎn)順暢、經(jīng)濟(jì)高效、海陸空并進(jìn)的門戶和樞紐，也改變了粵港澳大灣區(qū)內(nèi)居民的時空概念，一個人流、物流、資金流、信息流自由便捷流通，宜居宜業(yè)宜游的粵港澳大灣區(qū)1小時優(yōu)質(zhì)生活圈，正在加快從夢想照入現(xiàn)實(shí)。

　　大橋通車首日 人貨通行順暢

　　“從前要開3小時，現(xiàn)在走大橋只用45分鐘，太方便了！”24日，香港居民莊東平成為首位經(jīng)過港珠澳大橋抵達(dá)內(nèi)地的貨車司機(jī)。談及在世界最長跨海大橋上的行駛感受，他連聲贊嘆：“很痛快！”

　　像莊東平一樣，許多人趕在通車首日與港珠澳大橋“親密接觸”。平穩(wěn)順暢的路面、高效便利的通關(guān)、開闊壯美的風(fēng)光……大家紛紛為大橋“點(diǎn)贊”。

　　莊東平駕駛的“粵ZJD86港”兩地牌照貨車，裝載一臺價值4100多萬元（人民幣，下同）的小型航空發(fā)動機(jī)，由珠海摩天宇公司申報入境，計劃運(yùn)往保稅區(qū)進(jìn)場維修。

　　“我們每年幾百臺發(fā)動機(jī)進(jìn)出場維修，近半途經(jīng)香港。另有價值幾十億元的發(fā)動機(jī)日常維修所需器材及部分轉(zhuǎn)包修理服務(wù)，需經(jīng)香港轉(zhuǎn)運(yùn)。”摩天宇采購部總監(jiān)楊小環(huán)說，港珠澳大橋開通極大縮短了運(yùn)輸時間，對公司意義重大。

　　“八年心愿、一朝得償?！敝楹Ｊ袕V豐物流有限公司總經(jīng)理張杰這樣形容大橋通車帶來的喜悅?！案壑榘拇髽蜷_工第二年，我們就到珠海投資設(shè)立物流園區(qū)，正是看中大橋孕育的商機(jī)?！彼f。

　　過去安排物流，走水路要等兩天左右的船期；　走陸路繞行虎門大橋，不堵車也至少要4小時?！案壑榘拇髽蜷_通后，貨車24小時通關(guān)，從倉庫發(fā)貨到貨物抵達(dá)香港，1小時即可完成?！睆埥苷f，今后每輛貨車運(yùn)輸成本可從7000元降至5000元。

　　在大橋公路口岸，對內(nèi)地來往港澳客、貨車輛實(shí)行“一站式”創(chuàng)新通關(guān)作業(yè)模式。正常情況下，車輛在每道卡口的海關(guān)方面驗(yàn)放時間平均在10秒以內(nèi)，入場到離場一般不超過3分鐘。據(jù)珠海邊檢總站港珠澳大橋站統(tǒng)計，截至24日下午15時30分，已驗(yàn)放出入境車輛460輛（次），出入境旅客約16000人次。

　　北京游客張秀梅在微信朋友圈發(fā)出“九宮格”照片，感嘆“有幸見證首日通車”。她說，從香港口岸乘車到珠海口岸后再返回，只用了約80分鐘。“坐巴士行駛在橋上，遠(yuǎn)處景色非常美，大橋一眼望不到頭，十分震撼！”

　　在澳門口岸邊檢大樓，“搶頭彩”的旅客排起長龍，首趟穿梭巴士坐得滿滿當(dāng)當(dāng)，乘客多是專程來體驗(yàn)港珠澳大橋的?！按┧蟀褪?~10分鐘一班，隨到隨走，單程票價65澳門元，很實(shí)惠?！卑拈T居民白女士說，巴士走在大橋上很平穩(wěn)，沿途風(fēng)光很不錯，比坐船感覺要舒服。

　　據(jù)澳門治安警察局統(tǒng)計，大橋澳門口岸開通后，僅兩小時就驗(yàn)放出入境旅客2345人次。

　　位于大嶼山北側(cè)的人工島上，來自香港各區(qū)的跨境車輛絡(luò)繹不絕，旅客在50多個人工及自助通道間川流不息。香港方面當(dāng)日安排約100趟跨境巴士前往內(nèi)地和澳門，并迎來約3萬名旅客經(jīng)大橋抵港。

　　在大嶼山居住了20年的劉道東與兩位鄰居來到大橋香港口岸參觀。他說，過去幾年親睹人工島在海面上一點(diǎn)點(diǎn)建成，如今看到壯觀的大橋非常感慨，“建成這么龐大的工程，真不簡單”。

　　曾經(jīng)伶仃一夢，如今天塹通途。設(shè)計容量每日可穿梭20萬架次車輛的港珠澳大橋正式通車，使粵港澳大灣區(qū)人流、物流大提速，嶄新機(jī)遇激越人心。

　　澳門特區(qū)立法會議員何潤生說，大橋打通了粵港澳經(jīng)濟(jì)動脈，將極大促進(jìn)投資、旅游、貿(mào)易等方面互聯(lián)互通。莊東平則憧憬道：“還有虎門二橋、深中通道在建，大灣區(qū)交通會越來越便利，我們貨車也會跑得越來越舒服?！?

　　發(fā)展機(jī)遇 為香港經(jīng)濟(jì)發(fā)展“鋪路搭橋”

　　經(jīng)過9年的建設(shè)，港珠澳大橋24日正式通車運(yùn)營。這座世界最長的跨海大橋?qū)ο愀劢?jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大：不僅可將香港的經(jīng)濟(jì)輻射力延伸至珠江西岸，更可為香港帶來與珠三角腹地協(xié)同發(fā)展的新機(jī)遇。

　　香港“一國兩制”研究中心研究總監(jiān)方舟表示，過去珠三角腹地給香港帶來的機(jī)會是通過低成本的土地和勞動力，今天則靠市場空間和發(fā)展空間。港珠澳大橋“拉近”了香港與珠三角西部的距離，有助香港延伸專業(yè)服務(wù)業(yè)、轉(zhuǎn)移物流用地需求、整合三地旅游資源以形成旅游集群，助推香港經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。

　　方舟表示，新形勢下，粵港經(jīng)濟(jì)關(guān)系呈現(xiàn)新特點(diǎn)。港珠澳大橋連接的珠三角西部地區(qū)采取了向高端產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略，重點(diǎn)加強(qiáng)與香港在高端服務(wù)領(lǐng)域的合作，主動承接香港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的拓展。同時，香港逐漸成為廣東企業(yè)“走出去”進(jìn)行境外直接投資的重要平臺。

　　粵港之間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系逐漸從以貨物貿(mào)易為主向以服務(wù)貿(mào)易及旅游消費(fèi)為主轉(zhuǎn)變，粵港“生活圈”逐漸形成，為香港經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來商機(jī)。

　　就港澳之間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系而言，當(dāng)前澳門以“世界旅游休閑中心”及“中國與葡語國家商貿(mào)合作服務(wù)平臺”為戰(zhàn)略定位，重點(diǎn)發(fā)展會展、商務(wù)、休閑旅游等產(chǎn)業(yè)。旅游和會展也是香港的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，隨著交通聯(lián)系的加強(qiáng)，兩地有機(jī)會通過錯位發(fā)展增強(qiáng)區(qū)域內(nèi)服務(wù)內(nèi)容的豐富程度，通過旅游業(yè)“一程多站”的合作模式提升粵港澳對外整體吸引力。

　　香港特區(qū)行政長官林鄭月娥23日表示，大橋是首條連接港澳兩個特別行政區(qū)的陸路干道，可更好地發(fā)揮港澳兩地的獨(dú)特優(yōu)勢；　大橋也把往來珠海與香港國際機(jī)場的行車時間由4小時減至45分鐘，將極大促進(jìn)人員和貨物的流動，有利香港的角色由“聯(lián)系人”轉(zhuǎn)向更積極的“參與者”，與粵港澳大灣區(qū)內(nèi)的澳門、珠海、中山、江門等地共謀發(fā)展。

　　港珠澳大橋香港口岸位于大嶼山附近，在地理上，大橋連同毗鄰的香港國際機(jī)場，成為粵港澳三地的重要交通交匯點(diǎn)，將進(jìn)一步鞏固香港作為航運(yùn)物流樞紐的地位。

　　大嶼山是香港最大的島嶼，坐落于此的香港國際機(jī)場是香港通往世界的大門。港珠澳大橋通車后，香港與粵港澳大灣區(qū)其他城市的交通將更為便捷，大嶼山將成為通往世界和連接大灣區(qū)城市的“雙門戶”。

　　林鄭月娥此前在施政報告提出了“明日大嶼愿景”：將研究在大嶼山附近填海造地，并興建一條新的運(yùn)輸走廊，以拉近機(jī)場與香港島的距離，從而鞏固大嶼山的“雙門戶”角色。

　　港珠澳大橋與“明日大嶼”建設(shè)將產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。特區(qū)政府運(yùn)輸及房屋局局長陳帆表示，特區(qū)政府下一步將以建設(shè)“機(jī)場城市”為目標(biāo)，研究如何善用香港口岸人工島，以發(fā)揮大橋的“策略性優(yōu)勢”。

　　助力澳門加速融入粵港澳大灣區(qū)

　　港珠澳大橋24日正式通車運(yùn)營，澳門與香港、珠海融為“一小時經(jīng)濟(jì)圈”，三地人流、車流、物流更加緊密地聯(lián)系在一起。此間分析人士指出，基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，不僅促進(jìn)區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展，更有助于澳門經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)升級和適度多元發(fā)展，發(fā)揮自身獨(dú)特優(yōu)勢，加速融入粵港澳大灣區(qū)。

　　澳門旅游學(xué)院院長黃竹君對新華社記者表示，港珠澳大橋的開通標(biāo)志著粵港澳三地融合速度的提升，澳門旅游業(yè)迎來新的發(fā)展機(jī)遇期。人流和車流的增加，將促進(jìn)澳門旅游業(yè)以及相關(guān)的酒店業(yè)、餐飲業(yè)、零售業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)等調(diào)整升級，優(yōu)化整體產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，以實(shí)現(xiàn)旅游業(yè)的區(qū)域協(xié)同發(fā)展。

　　黃竹君說，澳門旅游業(yè)仍有擴(kuò)展空間，通過持續(xù)改善交通網(wǎng)絡(luò)和基礎(chǔ)設(shè)施，提升港珠澳大橋通關(guān)便利化程度，加強(qiáng)旅游人才培養(yǎng)，可以吸引更多內(nèi)地和國際游客到澳門旅游，進(jìn)一步提高游客數(shù)量。

　　澳門還是粵港澳大灣區(qū)重要的貨物貿(mào)易中轉(zhuǎn)站，港珠澳大橋的通車讓港澳之間第一次實(shí)現(xiàn)陸路直通，把兩個自由港緊密地聯(lián)系在一起，與背靠內(nèi)地的珠海也增加了一條快捷通道。澳門口岸管理區(qū)設(shè)置了大型物流設(shè)施，將極大提高物流運(yùn)輸和周轉(zhuǎn)效率。澳門特區(qū)政府經(jīng)濟(jì)財政司司長梁維特表示，粵港澳三地人流、物流可以透過港珠澳大橋，更便捷地前往目的地，對澳門的經(jīng)濟(jì)、會展、商貿(mào)都有直接幫助。

　　特區(qū)政府政策研究和區(qū)域發(fā)展局局長米健表示，港珠澳大橋通車后，人流、物流、車流都會增加，澳門將繼續(xù)建設(shè)完善公共交通和配套設(shè)施，未雨綢繆，做好大橋的設(shè)施及其管理，制定相關(guān)的制度和規(guī)則。

　　澳門特區(qū)立法會議員、澳門民聯(lián)智庫主席施家倫表示，大橋的開通為珠澳、港澳間增加陸路運(yùn)輸渠道，從而提升運(yùn)輸效率、減少運(yùn)輸成本，直接帶動澳門民生用品、航空貨物進(jìn)出口及轉(zhuǎn)口物流業(yè)的發(fā)展。

　　澳門青年就業(yè)創(chuàng)業(yè)一直是澳門特區(qū)政府十分關(guān)注的問題。港珠澳大橋的開通，將把大灣區(qū)各個城市所開設(shè)的眾創(chuàng)空間和孵化器拉入澳門一小時通勤圈內(nèi)，而其他城市的各類人才也能進(jìn)入澳門創(chuàng)業(yè)者的視線。隨著大橋的運(yùn)作逐漸順暢和高效，澳門青年既可以招徠大灣區(qū)各地人才在家創(chuàng)業(yè)，也可以走出去闖出一片天。

　　粵港澳大灣區(qū)青年總會副主席李卉茵說，港珠澳大橋的開通是一個契機(jī)，在澳門加速融合大灣區(qū)的過程中，區(qū)域內(nèi)城市之間人才和資源的流動必然會比開通之前更順暢。

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